这部活力四射的剧集带着 10 集新内容回归，聚焦这项世界最快运动的惊险和刺激时刻。只有 20 名车手可以参加一级方程式赛车比赛，加上一些顶级赛车手开始为新车队效力，2019 年被证明是一个风云变幻、风起云涌的赛季。
今年，包括梅赛德斯车队和法拉利车队在内的 10 支车队首次向 Netflix 开放内部权限，展示了他们在世界顶级系列赛中争夺胜利的历程。
该剧集走进车手、车队负责人和车队老板的幕后生活，以独特和不加修饰的视角展示他们在赛场上下的生活，以及这项运动专属的紧张感和魅力。
该剧集由奥斯卡金像奖得主詹姆斯·盖伊·里斯（《艾米》《永远的车神》）和代表 Box to Box Films 的保罗·马丁（《马拉多纳》）担任监制。
有多少人想成为曾经的法拉利，现在的奔驰，未来的红牛，但现实硬生生把他们逼成了憋屈的哈斯。人生如赛场，这就是我爱F1的原因。
2019赛季发生了太多事情，纪录片的优势是可以深入了解，整体来说其实不如第一季，法拉利隐藏的东西太多了，大概是要面子
看到里卡多上The Daily Show才能意识到这个纪录片对F1的宣传作用，尤其是地球组也能有机会讲述自己的故事。
老实说，这季的水准不如上季优秀，我觉得很大的原因在于切入点过于单一了，而且新加入两支火星组的拍摄权限以为有什么内幕消息可以看到，结果只是各自批准一站的素材而已，完全不够看，个人觉得还不如继续加大力度给地球组更多露面机会（Kimi最后那句话真的太Slay）P.S. 红牛真的是Netflix最爱，简直就是这两季的主角
当别的车队还在为拿不到积分或者站不上领奖台而烦恼时，威廉连车都还没造好
